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合金管铸件受到的阻力合理利用提高质量

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合金管铸件受到的阻力合理利用提高质量

发布日期:2019-09-06 作者: 88必发娱乐最新官网 点击:

  实际生产中,合金管铸件凝固过程中,一般都是同时受到多种收缩阻力,其大小的确定比较困难。各种阻力对铸件形成并非都是有害的,有时合理利用阻力设计合金管铸造工艺反而能提高铸件质量,具体的实例在本书后面的铸造工艺设计中有阐述。

合金管

  影响合金管收缩的因素合金的收缩与其化学成分、浇注温度、铸件结构和铸型条件有关。化学成分。碳钢随含碳量增加,凝固温度范围扩大,收缩量随之增大。灰口铸铁中C、Si为促进石墨化元素,当其含量增加或碳以石墨形态存在的可能性愈大,则收缩量减小,因石墨密度小,比容大,抵消了灰口铸铁的部分收缩,使其总的收缩量减小;而阻碍石墨化元素,会使收缩量增加,例如S。

  总之,不同的合金,化学成分不同,收缩率也不一样。几种铸造合金的收缩。

  合金管的总体积收缩为上述三个阶段收缩之和。液态收缩和凝固收缩会引起型腔内液面的下降,表现为合金体积的收缩,常用体收缩率表示。

合金管铸件

  合金管是铸件产生缩孔、缩松的基本原因。固态收缩一般直观地表现为铸件外形尺寸的减少,常用线收缩率表示,合金管是铸件产生内应力、变形和裂纹的基本原因。四、铸件的受阻收缩以上对合金收缩规律的分析,仅涉及合金成分、温度等自身因素对收缩的影响,没有考虑收缩过程中遇到的各种阻碍,这种收缩称为自由收缩。

  实际上,铸件在铸型中收缩时,要受到各种阻碍而使收缩不能自由进行,这时产生的收缩称为受阻收缩。受阻收缩率总小于自由收缩率,阻力更大时将出现裂纹。


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关键词:合金管,合金管铸件

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